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　　由于川藏鐵路在隧道施工中可能遇到巖爆、涌泥，高瓦斯等地質(zhì)災(zāi)害以及本身灰塵大、氣壓低、空氣稀薄、高溫、高寒、低氧等不良環(huán)境條件，對(duì)掘進(jìn)設(shè)備的性能提出了更高的需求。

　　針對(duì)這些問(wèn)題，三一重裝工掘所所長(zhǎng)沈洪波重點(diǎn)介紹了三一的掘進(jìn)機(jī)的高效破硬巖技術(shù)，掘錨護(hù)快速掘進(jìn)技術(shù)，三一新研發(fā)干式除塵技術(shù)，遠(yuǎn)程遙控技術(shù)，電動(dòng)車(chē)技術(shù)，自動(dòng)截割技術(shù)，遠(yuǎn)程可視化技術(shù)，隧道三維掃描技術(shù)，電氣、液壓系統(tǒng)高原適應(yīng)性技術(shù)。

　　通過(guò)對(duì)原有掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行新的賦能，可以更好地為川藏線(xiàn)隧道安全、高效、綠色施工服務(wù)，并提供專(zhuān)用的智能化掘進(jìn)裝備，為國(guó)家川藏線(xiàn)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　沈洪波先生還介紹到目前工程掘進(jìn)機(jī)正朝著工況自主學(xué)習(xí)、智能故障預(yù)測(cè)，施工斷面自動(dòng)截割方向發(fā)展。并以三一工程掘進(jìn)機(jī)在國(guó)家重點(diǎn)工程銀西高鐵，貴南高鐵，滬昆高鐵等項(xiàng)目為例，深入剖析了工程掘進(jìn)機(jī)相比于傳統(tǒng)鉆爆法的優(yōu)勢(shì)。

　　三一工程掘進(jìn)機(jī)在參與施工的項(xiàng)目中以高效杰出的表現(xiàn)，獲得了各大項(xiàng)目方的高度認(rèn)可。

　　大會(huì)還討論了三一重裝提出的以懸臂式掘進(jìn)機(jī)為主，掘進(jìn)、立架、錨固、噴護(hù)、運(yùn)輸、二襯等全工序、全電動(dòng)化配套的施工工藝方案，實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能、減排、降本的目標(biāo)，得到了參會(huì)專(zhuān)家的一致肯定。

　　討論環(huán)節(jié)中，三一重裝工掘所所長(zhǎng)沈洪波、控制所所長(zhǎng)付曉、中鐵二院教授級(jí)高工曹磊先生、中鐵二院川藏指揮部孫其清部長(zhǎng)、西南交通大學(xué)張俊儒教授、中鐵建二十二局鄧啟華副總、中鐵建十二局李貴超部長(zhǎng)就實(shí)地施工中的諸多細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

　　現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家討論了高瓦斯隧道施工中注意的事項(xiàng)。二十二局五公司副總鄧啟華先生從通風(fēng)、瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)、具體的快速掘進(jìn)措施等方面給予了指導(dǎo)。中鐵十二局參會(huì)專(zhuān)家還以實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)提出掘進(jìn)機(jī)應(yīng)增加卷纜器功能、機(jī)械手架梁功能以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的好建議。專(zhuān)家們還討論了不同地質(zhì)條件下，硬巖隧道施工的效率、成本、除塵、超欠挖等重點(diǎn)問(wèn)題。

　　現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)家學(xué)者對(duì)本次“三一重裝工程掘進(jìn)機(jī)高海拔地區(qū)施工技術(shù)研討會(huì)”贊不絕口。

　　“一群志同道合的人，在志同道合的地，論志同道合的道——機(jī)械化施工隧道的道”，中鐵二院教授級(jí)高工曹磊先生說(shuō)。

還有專(zhuān)家賦詩(shī)贊本次研討會(huì)：

季春夜雨生虹霓，隧屆同門(mén)聚蜀西。

大雪塘尖朔風(fēng)勁，錦官城里碧蘿萋。

開(kāi)山越嶺展鴻志，達(dá)海通江化疾犁。

試看將來(lái)誰(shuí)主道？工機(jī)廣掘碾黃齏。